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新能源车与互联网天生一对生存

2020-05-03 10:58 来源：秦皇岛养生网

在汽车保有量不断攀升，环境压力不断增大的背景下，推广成为了各国政府的共同选择。在过去的一年里，各国新能源获得了快速发展。未来如果能在技术、价格和相关配套设施上有所突破，个人消费市场将给投资者带来惊喜。

在今年的博鳌亚洲论坛的新能源汽车：技术路线的选择分论坛上，来自汽车整车厂商、核心零部件厂家、配套设施厂家、行业研究机构等领域的行业专家们，就中国新能源汽车的发展路线和瓶颈展开热议。

路线：

走中国特色技术路线

过去一年，新能源汽车获得了快速增长。在目前纯电驱动的新能源汽车的市场上，我们可以看到有多种电力驱动方式的汽车，如纯电动、增程式、插电式，还有式。那到底哪种方式更适应中国国情，更有利于新能源汽车的发展呢？

广汽集团董事长张房有指出，日本现在通过中央和地方政府两级来做加氢站的规划，一直到2020年，全国加氢站布点规划已经出来了。

之后，就是否要像丰田一样的搞燃料电池为主的问题，行业内也是争论了很久，张房有说道：我们认为从中国的现实情况，包括对下一步的考虑，当然有很多因素叠加在一起，不是单方面的因素，一步到位地像日本这样的跨到燃料电池方向，可能不会。还是应该沿着我们的技术路线，从插电式到增程式，到燃料电池，路还得一步步走，饭还得一口口吃。

思想：新能源+互联

近日，总理主持召开了国务院常务会议，会议中强调要顺应互联+ 的发展趋势重点发展新能源汽车。这是继两会之后，总理再次发表互联+ 与新能源汽车相融合的话题。

伴随频繁的曝光，互联+ 与新能源汽车再次引发大家的热议，两个朝气蓬勃的产业的结合也不免会让人浮想联翩。那两者之间是否能够发生一些化学反应呢？在博鳌论坛上，总经理郑刚表示，新能源汽车与互联和信息技术是天然的伙伴关系，两者的结合必能重新定义汽车。

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