汽车业发展勿在购置税一棵树上吊死

汽车业发展勿在购置税“一棵树上吊死”！

日前，关于“1.8L～2.0L乘用车购置税可能下调”的传言引起业界超乎寻常的关注，而工信部及时辟谣表示“今年内国家不会出台扩大减征汽车购置税范围的政策”。对于车企和经销商热盼的“救市政策”，相关部门为何泼了冷水。业内专家表示，提振汽车市场大家不能仅仅紧盯着购置税这一项政策。

现象：经销商车企热盼购置税下调

相关数据也证实，“1至5月份1.6L单一排量车型同比增长53.8%，而1.8L车型增幅仅为3.8%，远低于乘用车整体平均18%的增幅水平。 ”

经销商车企热盼购置税下调

“1月份1.6升购置税减半后，福克斯的销量的确萎缩了一些，初步统计有20%左右的客户流失。”一位经销商表示，由于福克斯只有1.8升和2.0升排量，所以其销量受到一定挤压。 “我们当然希望1.8升，甚至2.0升的购置税也能适当下调。 ”

不少经销商表示，今年汽车市场火爆最大的功臣就是1.6升以下小排量车的迅速走强，如果购置税优惠范围扩大到2.0升级别，那么汽车市场无疑将会迎来更大的热潮。

为了减少1.6L购置税减半所带来的影响，不少经销商对1.8升、2.0升排量也作出了送“送购置税”的措施。

本田4S店的销售人员告诉记者“为了促进销售，我们对所销售的1.8升车型作出了补贴一半购置税的优惠，目前购买思域1.8升的车型可获得50%的购置税优惠。 ”

记者还了解到，海马、斯巴鲁等经销商也推出商家买单1.8升和2.0升车型的一半购置税的促销。甚至，宝马厂家也对旗下的1系、3系、5系及MINI－Cooper全系车型提供的100%或50%的购置税补贴，以及宝马经销商对豪华SUV宝马X5的购置税减半促销。“购置税减免已经成为促销手段向大排量车蔓延。 ”业内人士表示。

“不过，这些优惠措施都是我们自己贴钱让利的，所以还是希望1.6升以上排量车辆的购置税能下调。”经销商表示，现在针对1.6升以上的车型的优惠都是由经销商或厂家补贴的，这等于挤压了他们的利润，如果1.6升以上排量的车辆购置税下调，可以缓解他们的经营压力。

问题：购置税是否包治百病？

随着年初“1.6以下车型购置税减半”实施，中国车市开始了“报复性的增长”。据中国汽车工业协会统计，今年1—5月，1．6升及以下排量小轿车已占国产轿车总销量的近七成，政策效果十分明显。

购置税是否包治百病吗？

业内普遍认为，中国车市前5月的火爆，离不开中国车市上半年一系列政策推手的作用，政策的大手直接将中国车市从2008年下半年的摇摇欲坠中“拉”上了今年前5月高速增长的“快车道”。

于是，购置税下调似乎成了根治中国车市所有问题的良方。资深汽车评论员张志勇却一针见血地指出，“购置税只能是一时的措施，它并非包治百病的神药。这也是为何国家不再下调购置税的原因。”他分析，购置税只能是一时的刺激措施。汽车业长期稳健地发展当然不能 “一棵树上吊死”。因此他也觉得扩大更大排量车型的优惠的政策并无必要。

症结：车企利润大幅下滑？

事实上，今年6月，国内车市在经过1~5月的爆发性增长之后，出现了增长放缓的情况，政策刺激的力度正在减弱，特别是车企增产不增收的局面引起了各方关注。

一位经销商向记者表示，车企的理由似乎也能站得住脚，1.6L的车是卖得好，但利润贡献却很少，导致出现了“中高级乘用车表现欠佳，商用车疲软，汽车企业增产不增收”的局面。国家因此有必要出手 “救市”！只有将1.8L-2.0L的车型囊括进去，才能既增产又增收。

张志勇却认为，企业利润下滑问政府要政策，显然是站不住脚的。 “目前车企利润大幅下滑是多方面因素造成的，主要是因为前期整个市场形势转弱，厂商不得已扩大促销措施所致。 ”他表示，“解决车企利润的问题，还是要从企业自身来解决，加强成本管理不能依靠政策。 ”

解决：车企应以利润为核心

“购置税降低不光是为了销量！”资深评论员贾新光指出，“将购置税减半的分界线设为1.6L有节能减排的考虑，如果把这个界限提高到1.8L甚至2.0L，则有悖于这个初衷。”

国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞表示：“车型问题是造成销量上升、利润下滑的主要因素，汽车销售结构的下移，造成了整体利润的走低，此外，激烈的价格竞争也使得厂商的利润在减少。”

张志勇则谏言车企应该重视内部挖潜，强化管理，“节本”降耗，以此来应对利润下滑的窘境。包括调整研发、生产、营销、服务各领域的资源配置，严控非生产经营性支出，梳理投资项目，提高投入产出效率，加快产品结构的优化升级。

业内人士分析，目前汽车企业出现收益下滑的情况，只能说明现在我国汽车产业发展的规模水平还不够。现在国内整车价格与国外相比差距并不大，但是与国外汽车企业相比，国内汽车企业的人力成本很低，研发投入较少，这说明现在我们的汽车产品利润空间还很大。经过这一轮利润下降后，国内车企应该吸取美国车企的教训，将利润增长作为最重要指标之一去对待。

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