然而市场的反响却让他们并不会那么开心缘由

  混动？插混？纯电动车？还是车？在电气化交通浪潮来袭之际，跨国车企作出了不同的选择。上期我们重点关注了大众、宝马、戴姆勒、现代起亚等欧系车企和韩系车企的战略（查看：），这期让我们将目光转向丰田、本田、日产、三菱、通用、福特、菲亚特克莱斯勒等车企。

丰田：手握混动押宝燃料电池车

线路选择：主推混动，重视燃料电池车，有少许插混及纯电动车产品。

总体规划：作为全球首款量产混合动力车，丰田普锐斯几乎是混合动力车的代名词。1997年，第一代普锐斯在日本本土上市，揭开了混合动力车的销售序幕。之后，丰田在全球陆续推出多款混合动力车，例如凯美瑞、卡罗拉及雷克萨斯品牌旗下的多款混合动力车。去年6月，丰田宣布，其全球混合动力车总销量已突破700万辆。

在推出普锐斯混合动力车以后，丰田又推出了普锐斯的插电式混动版，但由于丰田志不在此，只推出了这么一款插电式混动车。此外，丰田还尝试推出了纯电动车，例如RAV4的纯电动版。不过，丰田高管曾明确表示，该公司不会大举投资市场，由于该领域需求不大。

丰田燃料电池车技术

继混合动力车以后，丰田压宝燃料电池车。去年12月15日，丰田开始在日本国内发售Mirai燃料电池车，引发汽车界广泛关注。Mirai一词来自日语，意思是 未来 。这是丰田推出的第一款面向普通消费者的燃料电池车，售价为72 .6万日元（约合人民币 7.4万元）。丰田原计划到今年年底，在日本国内售出400辆Mirai，但由于政府力推，公务车采购量大涨，在上市后的一个月时间内定单量达到1500辆。于是，丰田决定扩产，到2016年将Mirai的年产能由目前的700辆增加到2000辆，到2017年进一步增加到 000辆。

海外市场方面，丰田Mirai将于今年9月登陆欧洲，最初的3大市场定为：英国、德国和丹麦，今明两年限量销售100辆车，2017年再进入欧洲其他市场。丰田Mirai计划今年下半年在美国加州上市，目标是到2017年年底在美国售出 000辆车。

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