与交通银行提交订单购买五艘.鼓励

知情人士透露，周四（8月28日）全球最大集装箱船和散装船运营商之一的Scorpio Group和中国交通银行(Bank of Communications Co.)已经提交订单，购买五艘超大型 E级集装箱船，这些船将租赁给瑞士的地中海航运公司(Mediterranean Shipping Co.)。

租约的租期将为至少15年，这是地中海航运公司与丹麦马士基航运公司(Maersk Line)结成联盟方案的一部分，这一被称为 2M 的联盟涵盖范围相当广泛。按计划， 2M 联盟将于明年初正式生效，据预计，该联盟将控制经过全球最忙碌航线的所有货物量的 0%左右，而且将为两家公司每年节约数十亿美元的运营成本。

E级集装箱船是世界上最大的集装箱船，每艘成本在1.5亿美元左右。业内高管说，从节约成本的角度来说，这种能装逾1.8万个集装箱的巨型船非常有吸引力。这种船生成蒸汽的速度比其他集装箱船更慢，因而能节省燃料，同时主要在基准的亚欧贸易航线上使用。与现有搭载燃料效率较低的发动机的船相比，这种船运载每个集装箱可以平均节省20%的运营成本。

Scorpio的总部位于摩纳哥和纽约。参与相关交易的一名人士说，Scorpio从韩国的三星重工业(Samsung Heavy Industries Co.)订购了三艘 E级船，而交通银行则从韩国造船企业Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co.订购了两艘。去年，交通银行和中国民生金融租赁股份有限公司(Minsheng Financial Leasing Co.)共订购了六艘 E级船，这些船也将租给地中海航运公司。所有船都将用于亚欧航线，这是全球最忙碌的贸易航线，所有船都将于2015年至2016年间交付。

据预计，亚欧航线运力过剩约15%，尽管如此， E级船的出现时机仍很好，因为当前造船厂的报价在低位，而且长期来看，这些船节约成本的潜力相当可观。他还说，在未来两年，这些船会取代较小的船;较小的船运营成本更高，相比大船没有竞争力。

提起手绘地图马士基航运公司已经订购了20艘 E级船，等到这些船全部交付， 2M 联盟将拥有 1艘超大型集装箱船，足以运营三条亚欧航线，每条航线约10艘 E级船。这些船将主要运输亚洲的出口货物，包括电器、衣服、鞋类、家具和生鲜产品。

移动版：Scorpio与交通银行提交订单 购买五艘 E级集装箱船

扬子江船业第六艘82000DWT散货船点火开工！4月18日9时 0分，扬子江船业集团为希腊Angelakos船东建造的第六艘82000DWT散货船(厂编N2240)在新扬子加工车间举行了批量开工仪式，。Angelakos船东在扬子江船业共建造八艘此型号系列船。船东...[详情]

达门造船获挪威1艘巨型游艇订单 再次进军邮轮建近日，达门造船获得了挪威邮轮公司1艘巨型游艇订单。这艘游艇总长155米，达15000总吨(GT)，可搭载220名乘客，具有冰级Polar Code6符号，可在极地水域等各种海况下航行，其规格、价格和航线配...[详情]

今年一季度韩国造船新接订单在中国之后 退居第据韩联社4月8道，据克拉克松研究公司公布的2019年1- 月统计数据，今年一季度世界造船新接订单共196艘、57 万修正吨(CGT)。其中，中国106艘、258万CGT，占全球接单总量的45%，高居榜首;韩...[详情]