美德比拼颠覆电动汽车商业生态模式新时代

参看美、德两大工业强国电动汽车发展路径，带有硅谷基因的 特斯拉 与状联盟的 街头滑板 无疑成为发展典范。对比全球几款流行电动汽车的充电系统特性以及商业运作模式，特斯拉以充电系统建立及络直销模式等独特优势，引领豪华电动车的新潮流，其特有的充电特性、设备配置以及高科技互联基因，颠覆了传统汽车行业发展壁垒。街头滑板则打造了一个以供应商为是人生生活的积累主体的状联盟，构建从电动汽车生产到销售的整个电动汽车生态系统产业链，让生态系统内的所有公司一起参与新车研发。

美、德两国在颠覆传统汽车行业的又一次正面交锋

美、德两国一直处于全球汽车生态圈的最顶端，挤占全球中高端市场的奔驰、宝马、福特等知名品牌，大多来自两国。德国一直关注混合动力和提升传动动力燃油效率，其电动汽车市场发展与美、日等国差距很大。而美国特斯拉的出现不仅对全球汽车市场带来颠覆性作用，更向德国汽车市场发起正面冲击，特斯拉投重金在德国进行快速充电络建设，撼动了顽固已久的德国汽车原有的发展路线。美国底特律汽车城的破产，成为电动汽车加速发展的导火索，颠覆了以化石能源为主导的传统汽车产业链，使汽车生态系统的利益相关方增加了多元化、互联化、智能化，美、德的电动汽车发展路径与商业生态系统，逐步转向绿色、可持续发展理念。

汽车基本使用理念的差异直接影响汽车研发适用市场

特斯拉与街头滑板，从根本上体现了欧美对汽车态度的差异，德国较为关注环保，更关注在短距离、低价格的城市交通，发展街头滑板这类小型电动汽车符合欧洲国家的生活理念，按照欧洲整体现有的发展速度推算，德国在未来一段时期内还会采用混合电动车作为过渡，以保证基础工业的发展，逐步实现本土电动汽车全覆盖。而美国幅员辽阔，美国人更多崇尚创新和开创新鲜事物，跨度越大越有市场，直接过渡到电动汽车时代，更多充电设备建造空间，豪华的汽车构造以及跑车的推背感，都是美国研发电动汽车的综合考量目标。

销售对象和市场定位的差异决定汽车的市场密度

德国街头滑板是配合德国现有市场的补充，利用公开的设计平台，售价在0..5万欧元之间，其销售对象由于设计续航里程以及利益相关方的关联度的限制，无法快速全球化，其市场占有率和市场密度短期内无法迅速扩张。特斯拉发展的是中高端市场，以名人、富人为宣传点，主流高级车型改变了传统汽车发展思维定位，改变了原有的产业生态。售价与奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8等豪华车属于一个等级，最大的问题是销量会受到价格及充电点的限制，所以特斯拉也在计划逐步降低成本发展中低端车型以配合市场预期，以提高其汽车市场密度。