政策支持下的全球第一真有那么重要吗

政策支持下的全球第一真有那么重要吗

随着五月汽车销售数据的出来，国内汽车的产销量逼近５００万辆，超越美国成为全球销量第一王者之位。这个来自不易的第一从几个月前就有无数人津津乐道的开始讨论这个问题，而如今更成为各个媒体与业内专家用来摆谱和显摆的主要话题。

据中国汽车工业协会统计，1-5月国产汽车产销483.77万辆和495.68万辆，同比增长率分别达到11.10%和14.29%，是今年以来首次累计产销增速达到两位数水平。1-5月国产汽车产销量已经逼近500万辆，6月车市预计也将获得较好的增幅，因此上半年国产汽车产销量基本可达600万辆。上半年中国汽车市场销售第一的宝座应该不会旁落他人了。

人们开始欢欣鼓舞，有的人为此沾沾自喜。所谓的风水轮流转，这次也该轮到我们当回老大了。虽然这个成绩看起来确实是副不错的答卷，但咱在混到第一地步的同时也该想想是在何种形势下获得这份难得的荣誉。

伴随着通用、克莱斯勒的破产，保时捷的资金危机以及丰田的销售下滑。中国车市在政府强烈的政策支持下，而没有受到重创，有点风景这边独好的意味。然后在获得如此强劲的销售背景之后。我们是否该想想，上半年近６００万的销售，又有多少是我们自己努力的结果，又有多少是我们自主的产权呢？这些销售中更多的利润正是被那些要破产的，申请破产的，要裁员的，已经裁员的企业拿走了，我们所得到的其实不过是一个早餐后的一个甜点而已。

只要打开销售排行榜，前几位基本不外乎大众，通用，丰田，我们自己的品牌呢？吉利，奇瑞，比亚迪们也只能跟随着这些合资品牌去抢占每一块市场。虽然通用在美国申请破产了，但通用的股东们依然可以从中国市场每年获取相当厚的利润来源，就像当年上海通用第一年成立，就赚取了６亿人民币的利润，这是一个什么样的数字？那大众呢？南北大众的合资，为德国提供了一台源源不断的印钞机器，每年以几十亿的利润往德国输送。更不用说了日本了，两款说起来实在不怎么样的凯美瑞与雅阁竟然在中国市场卖到了排队的地步，竟然是十多年不间断。

这是一个怎样的现象呢？

第一的位置可以拿来说事，是一种振奋人心的消息，但不能总拿来说事。多多努力，让我们的吉利，奇瑞，比亚迪在国外汽车市场也能成为大众，丰田这样的合资企业，让他们也能给我们开动一台强劲持久的印钞机，到了那一天。咱就可以真正的告诉人家，我们才是真正的第一。

今天的第一，是个虚幻的位置，是一个偶尔用酒精麻醉下自己的插曲而已，不能总在这个第一的光环之一，迷失了自己。

再过六个月以后呢？或许那天所有的媒体，铺天盖地的更是这个所谓的第一，而这个结果是非常非常可能的，中国汽车市场全球第一的话题会更多更多，会弥漫我们的周围。

所以提前摆脱各位了，为人厚道些，比较好！那不是我们真实的地位，那不是我们所真正想要的，那只不过是一种精神的臆想！

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