试水新能源自主品牌压倒合资车企

全国 两会 前后，由于我们都知道且又有些不便提及的一些事由，雾霾这一话题又一次广泛引爆，而这也充分表明环境污染治理已经迫在眉睫第三大优势：本地电商市场与移动电商天然而紧密的结合。虽然说前主播在演讲中将雾霾的危害渲染得十分到位，但由于极大的治理难度，令其不得不转而倡导 从我做起 ，不免让人生出很难彻底了结与雾霾的 私人恩怨 的无可奈何的感觉。

都知道对于雾霾的治理，不仅要依托强大的法律体系，也需要全民的参与，但在政策、法规尚不健全以及实际执行中严重不力的情况下，公民的个体之力，必然会显得格外地力不从心，而这称得上是一种大大的悲哀。

将雾霾的话题代入到汽车行业中，关联度最高的当然是汽车尾气的治理，而汽车排放是雾霾的最大 贡献者 之一，应该是一个公认的事实。在这方面，虽然也有一些制度、措施在推进，但实际效果并不显著，民众对此也多有诟病。在这种情况下，我们希望车企们能够在追求销量、利润的同时，真正把环境保护当成企业发展的重大前提，也只有这样，才能尽可能地消除雾霾产生的一大源头。

好在，我们的一些自主车企，已经针对雾霾乃至日益恶化的环境，开始在发展方面有所作为。且不说一直专注于新能源汽车领域的比亚迪，已经建立起的行业地位，也不说上汽、北汽、奇瑞等自主车企新能源汽车的不断推型以及所取得的成效，只说长安汽车， 月初发布的新能源发展战略指出：到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年将推出 4款型，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。为此，长安将依托全球研发体系，建立1500余人的新能源研发团队。产品技术路线方面，长安新能源将以纯电动为主线，同步发展插电混动及纯电动两大技术平台，打造具备 动力强劲、节能环保、科技时尚 三大特点的新能源产品。

事实上，长安汽车在新能源汽车方面，已经累积了较强的研发能力，累计申请发明专利485项，掌握了新能源汽车产业化核心技术。而在其新能源战略发布的当天马来西亚，长安基于现有逸动成熟平台，推出的逸动纯电动轿车同步上市。其中，长安逸动纯电动（精英型）市场售价2 .49万元，享受国家补贴4.5万元，全国大部分城市享受最高地方补贴4.5万元，最终用户购车14.49万元；逸动纯电动（尊贵型）24.99万，享受国家补贴4.5万元，全国大部分城市享受最高地方补贴4.5万元，最终用户购车15.99万元。无论是新能源战略的发布，还是逸动纯电动的推出，都显示出作为国内四大汽车集团中增长速度最快的长安汽车，面对社会越来越高的环保要求，以及因此而产生的发展机遇，已经在新能源领域开始了实质性的产业化运作。