公交英国因印度与法国签署百亿军机合同拟停止援

英国因印度与法国签署百亿军机合同拟停止援印

信运营商沃达丰将为多年前一起收购支付20亿英镑税金。而凯恩能源公司也不得不向印度政府割让利益，才得以让价值60亿英镑的合同继续。

更有一些英国小公司感到在印度要生存不下去了，因为印度政府官员克扣了数百万英镑，这笔钱原本被用于在2010年英联邦运动会中支付给这些公司，两国关系也因为在港的马尼拉市长埃斯特拉达、市议员洪英钟等人这些摩擦蒙上阴影。

面对本国公司不断受挫，保守党成员道格拉斯·卡斯维尔认为，印度经济发展速度已经超过了英国，英国应该和印度进行更多自由贸易，并向他们学习而非“以高人一等的姿态给他们上课”。特别是对于印度的援助不能只考虑到英国的需要，应该使自己的援助项目在印度政府眼中更有吸引力。

一位负责对英贸易的印度高级官员一针见血地指出，印度最需要的不是钱，而是经验和技术，德国为印度带来工程技术，而英国在印度只想着开设金融和法律机构。

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印度是否需要援助？

虽然质疑声不断，但支持援助印度的人强调，尽管印度经济发展迅速，但全球1/3的贫困人口仍然居住在印度，4.5亿穷人每天只有80便士收入。

英国国际发展部门指出，援助印度项目每年能拯救1.7万人。据悉，自2005年以来，这些项目已经帮助印度230万穷人脱贫。英国际发展部次官阿兰·邓肯上周回应称，如果终止援助计划将意味着成千上万，甚至数百万印度穷人死亡。

英国际发展部大臣米切尔也表示，“近年来，印度已加大资金投入，让6000万印度儿童接受教育，但全球30%的穷人依然在印度。印度的一些邦，面积跟英国一样大，但一半儿童营养不良，我们永远不会再统治印度，但现在不是退出的时候。”

英国援助饱受批评另一原因是善款在印度得不到妥善使用，而是被官员中饱私囊。《每日邮报》称约有85%的援助资金因为贪污而流失，“这使得印度贪污腐败者更加肚满肠肥，穷人依旧穷困潦倒。”印度反贫穷组织负责人马丽妮·莫拉说，援助并未解决印度的真正难题，“援助资金也不能改变现有的僵化体制……如果不能意识到问题的根源，这些援助不能对印度造成任何改变。”