但愿新嘉年华是一款省心车

但愿新嘉年华是一款省心车

的确不是媒体瞎吹，长安福特的新嘉年华真的有点“天生惊艳”，它就像小姑娘，花枝招展的，笑着，走着。长安福特的营销人员挖空心思想出“天生惊艳”虽也算表达准确，但比起朱大师的手笔，还是高下立判。

比如，这段营销方案开头完全可以是：盼望着，盼望着，福特坐不住了，新嘉年华的脚步近了……

诗一般的语言、音乐一般的韵律、画一般的意境，如此描述，福特对于冲量新车的期盼、新嘉年倚门回首的矜持呼之欲出，不吹不擂而尽得风流、不服春药而春意盎然。

新嘉年华的里里外外时尚靓丽，估计深得青年人（以25-28岁为佳，长安福特语）青睐，尤其是中控台，简直好像一直蝴蝶飞进了车的窗口。长安福特这次瞄准了容易冲动消费的年轻人下手，实为上上之选，因为新嘉年华外形够炫，而年轻人心中又不会有长安福特曾经的那个山寨版嘉年华的阴影。

但新嘉年华会不会被蒙迪欧和福克斯的阴影所波及呢？

蒙迪欧在中国的中高级车市中一直难以挤进主流，这显然对不起那个百年蓝色椭圆标，也对不起福特欧州那些工程师们的精彩设计。品牌、设计都不是弱项，价格一降再降，简直有降级而立之势，那问题到底出在哪里？

长安福特已经公布过若干种答案，但都不太靠谱，有一个备选答案一直没被长安福特打勾，但未必不在点子上。这就是：配件和装配质量。

蒙迪欧之所以一直活得不够精彩，与用户口碑有很大关系。活儿糙、小毛病多、油耗高，如此种种，怎能不让买家心生疑虑。

即使是长安福特的主力兼明星车型福克斯，也曾深陷质量门。从上市之日起，福克斯就是个话题明星，一方面销量屡创新高，两厢中级车的局面为之一新，一方面质量问题频现，旧的未去，新的又来，关于质量问题的争论不绝于耳。

福克斯一位车主在论坛发言中提到：“06年的爆震，07年的半轴，08年的离合异响，09年的变速箱漏油，2010年呢？CAF！！！！你还要怎搞？(原文如此，不拘一格、短促有力)”

大家一致认为，这位车主的点评高屋建瓴、总揽全局、求真务实、内涵丰富，为长安福特做好工作进一步指明了方向。

这是福克斯由于配件质量而引发的经典问题，前三个问题经过车主和媒体的共同努力，已经为广大群众喜闻乐见，最新的问题是手动变速箱漏油，从车主反映的情况看，已经有一定的普遍性，长安福特如果不紧急约见供货商并就相关问题进行深入讨论，别又陷入什么“漏油门”！

有的问题不像动力系的问题那么惊心动魄，但也会让车主心烦不已。比如，福克斯车厢用料实在，但装配欠佳，导致视觉上有粗糙之感，很让车主栽面子，而装配质量不过硬还会导致一些莫名其妙的异响，更会让挑剔的车主不胜其烦。

车无完车，什么车都会有各种各样的毛病，但一款车经过若干年的改进和完善，到了福克斯这种岁数，成熟度和可靠性理应极高，在09款上市之时，我们也盼长安福特就此尽弃前恶，提供一款放心车，但当变速箱漏油的消息传来时，未免令人失望。

福克斯是一款经典车，中国买家对它有着很大的热忱，即使在负面消息不断的情况下，它还是保持了不错的销量，现在已经是长安福特的命根子。对于命根子，尚不能精益求精，树立精品形象，长安福特，“你还要怎搞？”

福特造了一百多年汽车，其功力之深深不可测，以福特的能力，断不至于连陷质量门。现在需要反思的是，为什么一款在经典车到了中国就会引发大量质量问题？

这个问题在理论上很简单，不是配件质量问题就是装配质量问题，或是两者都有问题。不是不信任中国制造，但有的中国制造实在不是放心产品。现在汽车价格战打得越来越激烈，各厂商不是靠减配就是靠大幅提高国产化率来降低成本。减配不是君子所为，而国产化似无不妥。但可叹的是，很多国产配件一替进口货服役即引发质量问题，实在让人怒其不争。在如此情况之下，如果一个厂家再放松一些配件采购要求，陷入质量门自在情理之中。

配件质量不好还可以怪配套厂，要是装配质量不好就无话可说了。在众多合资厂商中，不管是德系、日系、美系、韩系，长安福特的装配质量控制究竟处在一个什么样水平？从蒙迪欧、到福克斯再到相关的马3，从这些产品身上，能得出什么结论呢？

嘉年华在欧州是经典，和福克斯一样经典，长安福特已经用山寨版把嘉年华伤害了一把，现在嘉年华绝不能再受伤害了，否则，这个福特的经典小车品牌在中国将没有出头之日。

新嘉年华已经上市，论设计、论用料、论做工，这款小车确能给人“惊艳”之感，简单地从内饰来看，长安福特的装配水平有了明显进步，已经找不到明显的瑕疵，车厢做工至少达到了长安福特前所未有的高水准。不知道这是否能代表整体装配水平的进步，但愿如此吧。

配件质量带来的可靠性问题，是无法从一款刚上市的车子上体现出来的。但愿它远不学蒙迪欧、近不学福克斯，从源头上狠把配件质量关，不说赶超故障率一向较低的日系对手，至少也要对得起一向关注、支持嘉年华的中国热心观众。

福特造车功力深厚，用料也一向实在，新嘉年华此番定价又低于同级别的日系、德系对手，如果质量控制能更进一步，不但在小车市场上会有所作为，而且会为福特中国的品牌形象提升做出贡献。诚如福特自己的想法，这个小车只能成功不能失败，成功则带活整个福特中国，失败则可能让福特中国一筹莫展。成与败的关键，则在于质量控制。

“我们希望新嘉年华能让年轻消费者从小型车开始体验福特品牌精彩的产品和优秀的服务，让他们了解并爱上福特品牌，从而在下次购车时继续选择福特品牌的产品，最终成为福特品牌的终身用户。”借此言与长安福特马自达销售公司总经理何骏杰共勉！

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