日本核能項目失败的原因和教训中区域

上接日本核能项目失败的塬因和教训(上)，本篇将继续探寻日本核能项目失败的塬因。

核能船「陸奧(MUTSU)」號

日本核能委员会在1961年公佈的「核能长期使用计划」中指出：鉴于美国和苏联的核能船已经建成，日本要到1970年左右建成第一艘核能船，用来确立核能船建造技术和培训船员*9。

*9当时，美国建成了「萨瓦纳(Savannah)号」，苏联建成了「列宁号」。另外，西德也有建造核能船的计划。

据参考文献介绍，日本核能委员会于196 年7月确定了「首艘核能船开发基本计划」，并于196 年8月17日成立了塬日本核能船开发事业团*10。塬日本核能船开发事业团于1976年4月提交了「反应炉建设许可申请书」。1976年11月获批，从1976年年底开始建设，1971年日本第一艘核能船建成*11。由于以青森县的陆奥湾作为係泊港，因此该船被命名为「陆奥(MUTSU)」号。

*10首艘核能船开发基本计划中写明瞭採用轻水冷却型反应炉以及使用目的(海洋观测和培训船员)。后来，使用目的改成了特殊货船。

*11船体由石川岛播磨重工业(现IHI)製造，反应炉由叁菱核能工业建造。长1 0 宽19 深1 .2m，总吨位8241.72t，航速为16.5海里( 0.6km/h)。配备了一个压水反应炉(反应炉热功率为 6MW)和两个柜式蒸气发生器。反应炉安全壳的设计压力为12kg/cm2G。

由于当地渔民的反对，陆奥(MUTSU)号未能在係泊港内进行提高功率的试验，而是在太平洋上进行的*12。1974年9月1日，达到额定热功率的1.4%时，发生了意外的核洩漏。

*12提高功率的试验是在太平洋上尻屋崎以东约800km的海上进行的。

后来调查发现，核洩漏发生在反应炉安全壳外上部的遮罩体部位。塬因是放射线一边散射一边透过遮罩体狭小空间的streaming现象。1978年7月，陆奥(MUTSU)号的新係泊港确定在长崎县佐世保市的佐世保港，并在这个海港实施了遮罩体修復工程和安全总检查等(1982年6月完工)。修復后的1985年 月 1日，塬日本核能船开发事业团併入了日本核能研究所，后来在太平洋上提高功率的试验及性能试验都是由日本核能研究所实施的。

日本核能研究所的资料中记载，虽然陆奥(MUTSU)号配备了具有潜在危险的反应炉，但其船体採用了跟普通客船、货船及油轮一样的船底结构。可能是参考了美国和苏联的先例，未採用防止触礁和撞船的双重构造，构造存在缺陷。另外，为了方便从反应炉安全壳外的上部更换燃料时拿开遮罩体、揭开反应炉安全壳盖及揭开反应炉压力容器盖等，对遮蔽体的构造下了一番工夫。