4G时代车联网将卸掉噱头帽子新时代

4G时代：车联将卸掉“噱头”帽子？

三大运营商在4G络的宣传中，以超高速为最大卖点。如果4G络应用到车联领域的话，其影响和改变就不仅仅是速快而已了。畅想一下，4G车联时代，我们的智能车生活也许会有大不同。

车载智能系统不再慢半拍

如今的路盲司机并不少见，而且难保你不会走陌生的路。于是几乎每位车主都会给车子装个导航，或是给自己的下载个导航软件。用着导航，也难免遇到走错路的情况。再不，就是车载导航、软件导航意见不一，你说你信谁？

目前大多数导航系统，无论是原厂自带还是加装的，存在更新速度差强人意或车辆定位迟钝的问题。找个目的地，你得靠路边停车，一再确认。一条打通了半月的路，导航却提示你绕行。也可能在设置了目的地，走了几个路口之后，导航才慢慢悠悠地提醒你前方调头，回到规划路线

资讯：假如说3G能为人们提供一个高速传输的无线通信环境的话，那么4G通信将是一种超高速无线络，一种不需要电缆的信息超级高速公路。4G带来的最大数据传输速率达到100Mbit/s。这个速率是3G的10倍、2G的50倍。目前4G的标准主要有FDD-LTE-Advance和TD-LTE-Advance两种。其中TD-LTE标准为中国主导，而FDD-LT的确是非常便捷的一种体验。E则在世界范围内使用比较广泛。

畅想：每天启动车辆后，4G络连接下车载智能系统更新，不必再走冤枉路。强大的4G络覆盖下，车辆定位及时，该走哪个车道都能得到及时提醒。你不用再为陌生目的地，多抽出一个小时的找路时间<是家中独子/p>

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操控车载系统你可以用络遥控

出于行车安全考虑，很多车主在车上装置了行车记录仪。但目前的大多数行车记录仪都是依靠内存卡的容量存储，超出内存卡容量后会循环删除记录。这就让行车记录仪的作用大大受限，只在事故当下才能发挥较大作用。

依靠电池电量，行车记录仪还可以在驻车后持续录制，记录车主不在时车辆及周边的情况。但如果车主未发现车辆损伤，这些记录可能在被覆盖后都没派上用场。再举例说，假如车辆被盗，行车记录仪随车被盗，你如何定位、查找？

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