或依靠机械手快速换电池立体停车场将试装充新时代

18米长的纯电动公交车昨天正式载客试运营。从公交集团了解到，今后，这款零排放的 巨无霸 将可以依靠机械手在10分钟内快速更换电池。另据科技部门介绍，随着纯电动车的推广，充电桩白银（元/公斤）覆盖范围也将逐步加大。比如今年年中，一些写字楼和居民区内的立体停车场将首次试装 充电桩 。

电动公交车会不会半路趴窝是很多市民关心的问题，公交集团技术部业务主管赵汝亮说： 一般不会等到车彻底没电了再充，这款车的电量一般情况下不允许低于20%。57路两个终点站目前都有充电桩。

今后，这款车还将配备用电池，如遇特殊情况，可在10分钟内完成电池的更换。 目前可谓一直在强化，12米的纯电动公交车已经可以实现机械手快速更换电池。不过18米车的更换技术会有变动，比如需要把车身稍微倾斜，才可以更换。目前，机械手正在升级中。

其实，发展纯电动公交车，最难的不是资金，而是占地。公交部门介绍，与普通车相比，纯电动车的场站需要增加 0%的占地量。 普通车，可以一辆接一辆挨着停。纯电动车不仅需要独立充电桩，而且要在场地内留出空间，让车轮流充电。 赵汝亮说，场站还需要引入高压线，线可能面临增容等，整体设施建设周期比较长。

目前，北京大约有1272辆电动车，供它们充电的场站大约有10处，每处充电桩数量不等，从两三个到二十多个。公交部门透露，今年，充电桩要大面积推广，计划已经制定，正在审批。

北京的充电桩发展不仅局限在公交领域。目前，公园、商场、高速路服务区已经建立了一些充电桩。科技部门给出的数据显示：本市已在188个场所建立了1425个充电桩。其中一部分已经投入使用，还有一部分正在调试。

今年六七月份，本市还将试点在立体停车楼里安装 充电桩 。这种充电属于慢充，不是为了快速应急补给，适合在居民区或者商业写字楼的立体车库中使用。 对于电容的要求也相对小，和空调差不多。 相关负责人介绍，这个项目也是市科委立项的科研项目，目前签约的车场有4处。