福田欧曼.源泉

据外媒报道，采埃孚旗下的TraXon商用车自动变速箱系统将进入中国市场，该系统将被应用于福田汽车旗下新款车型：福田欧曼EST-A，该款卡车专为长途货运行业而量身打造。福田汽车于上周在北京召开了一场庆祝活动，标志着公司正式向市场投放该款卡车，该车型还荣膺“中国年度卡车（Chinese Truck of the Year）”称号。

该变速箱专为中国市场设计，在本次量产前，其市场采用率及认可度就极高。该合作由采埃孚旗下的腓德烈斯哈芬（Friedrichshafen）和杭州工厂及位于北京的福田汽车共同达成，而福田欧曼EST-A还采用了新款AIRTRAC后轴系统，该系统由采埃孚设计，专为重卡而研发。该空气弹簧轴系统不仅能防止车辆装载的货物及路面出现损坏，还有助于提升驾驶舒适度。

那么你还会进去吗?)。采埃孚商用车技术部负责人弗里德利克·施德楼（Fredrik Staedtler）表示：“福田是中国市场的最大的商用车制造商，获悉福田欧曼EST-A将在未来采用我们的最新技术后，我们深感荣幸。”对采埃孚而言，福田是市场上采用其TraXon自动变速箱系统的首家中国客户，该系统于2015年投放市场。AIRTRAC后轴系统也是首次被福田汽车采用。

采埃孚旗下的卡车与厢式货车传动技术业务部（Truck Van Driveline Technology Business Unit）负责人——温弗里德·格林德勒（Winfried Gründler）称：“迄今为止，我们主要为福田的轻型商用车生产手动变速箱，TraXon自动变速箱系统的应用表明，我们在中国车市迈出了一大步，该系统将使福田汽车的用户们使用本款在业内具有高度竞争力的尖端产品。”

基本款变速箱分为分为12档和16档两种，效率高，最大扭距可达 400 Nm（超速档）。其传动比高，能量转化效率高达99.7%；性能卓越，最佳功率重量比（power-to-weight）达到12.89 Nm/kg。此外，采埃孚旗下的创新电子产品还包括软件与PreVision GPS。除TraXon外，采埃孚还向福田汽车供应了一体化传动系统制动器（integrated transmission brake）——Intarder。在不使用行车制动器（service brake）的前提下，该无磨损制动系统将提供九成的制动力，提升安全性的同时又降低了磨损，进而削减维护成本和维修时间。若能避免使用煞车粉（brake dust），还将起到环保作用。TraXon变速箱和Intarders制动器均由采埃孚旗下的腓德烈斯哈芬工厂生产，产品在出厂后将直接发往至北京的福田汽车厂。

采埃孚还将为福田的重卡生产新款AIRTRAC空气弹簧后轴系统。除驾驶舒适度高以外，该系统还有助于保护路面状况。由于采用了模块化设计，该系统确保采埃孚AIRTRAC几乎能适用于任何传统车轴的改款产品，公司还提供带有单驱动轴或双驱动轴的双轴方案和三轴方案。该后轴系统采用了采埃孚的常规底盘部件和减震器，在Dielingen进行研发和现场测试，未来该款产品将在中国实现量产。