高考加油交通运输BDI先扬后抑Caesize型魏家

交通运输：BDI 先扬后抑 Capesize 型船继续领涨 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

行业动态报告◆干散货运输：Capesize型船继续领涨BDI指数本周BDI指数报收于1740点，较上周上涨158点，涨幅为9.99%。国际干散货运输市场铁矿石货盘旺盛需求延续，BDI指数盘整两天后迅速上升，我们预计BDI指数短期将震荡向上。本周Capesize型船市场先抑后扬，BCI指数报收于2975点，较上周上涨509点，涨幅为20.64%。Panamax型船市场逆势下行，BPI指数报收也是iTunes汗青上最快告竣500万下载/播放量的节目。于16 0点，较上周下跌 2点，跌幅为1.9 %。

本周沿海散货运输市场行情小幅上涨，主要货种运价同步上涨。中国沿海（散货）运价指数CCBFI收报于1 81.04点，较上周上涨2.5 %。

◆油轮运输：运价延续下跌本周BDTI指数报收于677点，较上周下跌17点，跌幅为2.45%。原油油轮市场成交基本与上周持平，VLCC型船市场运价低位徘徊。本周末VLCC海湾至日本27万吨级船运价报WS45.0，与上周持平。

本周BCTI指数报收于674点，较上周下跌21点，跌幅为 .02%。成品油轮市场成交有所减少，至美国航线货盘不足。本周末MR新加坡至日本 万吨级船运价报WS155.0，较上周下跌1.59%。

◆集装箱运输：欧线旺季不旺，美线降价揽货本周中国出口集施密特离开苹果董事会装箱运价指数（CCFI）报收于992.99点，较上周下跌1.89点，跌幅为0.19%。中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳，行情延续弱势，我们预计短期内运价指数将维持震荡向上。

本周欧洲航线运价指数收报于1095.54点，较上周下跌1.05%；地中海航线运价指数收报于1 15.82点，较上周下跌0.67%。

本周美西航线运价指数收报于9 2.07点，较上周上涨0. 2%；美东航线运价指数收报于1226.87点，较上周下跌0.58%。

◆投资建议：

维持行业“增持”评级。尽管近期BDI指数大幅反弹，但运价仍处于低位，对上市公司业绩改善有限；行业运力过剩的状况并未改变，预计BDI指数反弹空间有限。特种船运输周期性相对较弱，随着全球基础设施建设和能源开发项目的持续投入，建议关注受益于中国机械设备等特种货物出口增长的中远航运（600428）。

风险提示：经济增速趋缓、大宗商品需求回落、运价水平低于预期、燃油价格高企等不利因素导致上市公司业绩下行的风险。