二手车市

二手车市：雾里看花到何时

今年新车市场的快速增长，也带动了二手车市的繁荣，然而，二手车价格透明度难以保证的问题始终存在。为此，国家工商总局、商务部等联合下发《关于进一步规范二手车市场秩序促进二手车市场健康发展的意见》（以下简称《意见》）明确规定，今后二手车经营企业要建立和完善车辆的索证、索票制度，明码标价。

尽管《意见》已经出台半个月之久，但记者日前在市区康藏路多家二手车销售店走访解到，二手车依然“价格面议”，一些车商甚至全然不知“明码标价”这一政策。

“车价都是谈出来的” 17日上午，尽管寒风凛冽，但市区康藏路人气不减。随着今年新车市场的持续火热，我市二手车市场也逐渐飘红，康藏路更是成为继雨城区多营镇二手车交易市场之后，我市又一二手车交易聚集地。近一公里长的街道两边，二手车商铺鳞次栉比，前来看车、咨询、购买的消费者络绎不绝。

记者留意到，在这里销售的二手车大多属于中、低档车型，有些车贴有标签，标注出车型、出厂时间、行驶里程以及具体配置等，但售价一栏要么标注着“面议”，要么就是一片空白。

据了解，目前市场上的二手车交易方式主要分两种：一是朋友之间相互转让；二是在二手车交易场所买卖。无论是哪种交易方式，价格面议都是默认的“行规”，虽然新近出台的《意见》要求商家对二手车明码标价，但记者询问多位二手车商发现，他们大多对此毫不知情。

“我做了五六年的二手车买卖，价格都是面议。即使我们标了价格，消费者还是会讲价。以富康、炫丽这些目前交易量最大的车型为例，我们开出的价格多在5万元左右，但实际销售价一般会下调10%左右。”二手车销售商唐先生告诉记者，车价都是谈出来的，明码标价给顾客的感觉就是没有讲价空间，价格标高了会吓走客户，标低了利润又不够，很容易造成“高不成低不就”的尴尬局面。

价格迷局“奥妙”多 二手车之所以难以实现明码标价，其中“奥妙”不少。 由于很多选购二手车的消费者对行情并不熟悉，部分二手车商为了追求利润，往往“看人开价”。如果觉察到消费者对行情不熟悉，商家在报价时就会“喊得比较高”，从而进一步提升自己的利润空间。

同时，二手车商之间暗中竞价，争抢客源，也造成了明码标价难以实现。消费者都希望能够买到物美价廉的二手好车，因此对价格较为敏感，针对消费者的这种心理，对同一车型，不同的车商会开出不同的价格。一旦某个车商对二手车明码标价，很可能被其他车商通过压价抢走消费者。

“二手车不同于新车，即使是同一辆车，不同的评估人给出的价格也不一样，差价在几千元上下很正常，因此，明码标价只能作为一种参考。”据我市一保险公司车辆定损评估人员包峰介绍，明码标价的确是规范二手车市场最有力的手段，但现在最大的障碍是国家没有一个统一的二手车价格评估标准，因此很难要求所有经营者都照办。目前的二手车评估，基本上都是通过目测、检测、路试及检查证件等手段实现，这种评估主要根据经验来判断，随意性较大。

二手车市尚需规范 市消委会相关负责人表示，今年以来，我市二手车交易额增长很快，但因双方缺少规范的合同，出现纠纷的情况也不少。市场上销售的一些二手车虽然曾经出过事故或发生过故障，但重新喷漆、清洗发动机之后，顾客大都看不出来。此外，“车串串”也会想方设法掩盖二手车存在的问题，例如通过修改里程表和外表翻新，让已经跑了10万公里的车看上去只跑了几万公里。不懂行的人从外观根本判断不出车辆的真实新旧程度。

消费者购买了有质量问题的轿车，在路上发生故障后，索赔非常麻烦。为此，市消委会提醒广大消费者，在购买二手车时切勿忘记与销售商签定《二手车买卖合同示范文本》。

针对这些问题，《意见》其实已经提出了明确要求：二手车经营企业要建立和完善车辆的索证索票制度，亮执照、亮许可证经营，依法纳税，明码标价；二手车买卖流程要规范化、制度化；要规范使用《二手车销售统一发票》《二手车买卖合同示范文本》，如实提供车辆使用、维修、事故、保险记录，以及行驶公里数、报废期限等方面的真实情况和信息。

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