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欧蓝德突然救活广汽三菱，三菱发力会让一部分国产车厂日子难过吗？问题详情：三菱就满觉了一部分中国人的高大上，价格合适牌子不错的理念，国产车就知道窝里斗。

5、爆表恶魔

7、感受泄压阀的刺激

8、泥地撒野

10、漂移

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最后

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三菱车怎么样？问题详情：发动机是进口的吗？

推荐回答：EVO是街霸，帕杰罗是穿越之王，欧蓝德城市SUV的先行者。

EVO的4缸红头潜力无限，SAWC是世界上唯一的横置四驱。

帕杰罗的内嵌大梁在提升驾乘舒适感和操控性之外车身钢性并没有弱化多少，超选是世界上最便利的四驱配置。

欧蓝德开创了城市SUV的概念，从4B系列到如今的4J系列，都是家用车的不二之选，尤其是曾经搭载过SAWC的V6 GT车型，我敢说行驶质感和操控性能，绝对是所有城市SUV之王。

按照目前的地铁运营模式SAWC和超选四驱，都是某些“著名”四驱可望不可及的技术，配置有气门无极可变的4J系列，则是目前最先进的自吸机头之一，只是三菱几乎从来不宣传而已。

就车论车，三菱的进口车型，内饰不花哨，但用料厚道，做工上乘，实用、耐用、有真实力。

真正玩车的人，不需要全景天窗，不需要电子手刹，不需要启停功能。

需要的是性能卓越，可靠性强，质量稳定，历久弥新。

三菱电梯和蒂森克虏伯电梯哪个好？问题详情：现在住宅和商业地产一般都是用以下几种电梯，三菱、日立、东芝、LG、蒂森克虏伯。

这几个品牌哪个性价比高，安全系数高，市场怎么给这几个品牌排名的。

推荐回答：三菱进入中国较早，品牌知名度较高，市场占有率还是很高的价格也相对高一些

上海三菱目前属于国内控股的国企，使用上菱标志，上海有一家合资的叫三菱电机是合资，日方控股，使用三菱原厂标志，还有一家在广州，只提供纯进口电梯。

我目前的项目是 0万平米的超高层，北京CBD核心区，最后选择的是三菱，目前安装良好。

蒂森克虏伯是德国品牌，在欧洲知名度很高，品质过硬，进入中国较晚，知名度一般，目前超高层业绩不多，扶梯有一定量。

不过蒂森创新能力较强，有双轿厢twin电梯，6月份推出改变历史的电梯可水平移动的MULTI,很精彩。

迅达这几年业绩一般，超高层业绩有，但是服务差一些

通力08奥运后势头较好，特点是无机房电梯，曳引机体积小，目的选层系统也应用较多，最新的北京中国尊最终选择的它。

排名说明日系：三菱、日立、富士达

欧美系：奥的斯、迅达、通力、蒂森

性能好坏取决于电梯选型分析，不仅是设备5大部件，更多的是要选择合适，要根据人员密度，五分钟处理能力，平均等候时间等等参数分析，需要更多帮助，请关注私聊

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广气三菱劲炫，和广气传奇哪个好？问题详情：劲炫和传奇口碑哪个好一些

推荐回答：在发动机方面，传祺Gs5配备1、8T涡轮增压发动机，它的最大功率1 0kW，峰值扭矩是2 7N，对于它这样天寸的车来说，这样的动力输出绰绰有余，劲炫配备了型号为AB11们自然吸氣发动机，它最大公率12 w/6ooo丫pm，峰值扭矩197N，对于2`oL发动机来说，这样的输出数据已经很不错，相比使传祺的发动机，还是差一筹，三菱劲炫比传祺要好。

广汽三菱欧蓝德性能好吗？问题详情：

推荐回答：我是2.4精英车主，买这个车是看重他三大件，现在开了一万公里，高速低的时候6.5个油，市区11以下，底盘稳，120过弯也稳，发动机猛加油门声音有点大，平时基本没有声音，关掉eco模式动力比较强劲，响应也快，打开eco模式就肉一点，二十万出头的车我认为不错了，还有手动拨片，在上山下山盘山路很有用，至于什么后排出风口，内饰，这些吐槽比较多的就看自己的了，没有完美的车，能满足自己需求就好，我给欧蓝德打90分。

三菱欧蓝德荣耀版为什么卖得这么好，到底好在哪里？问题详情：

推荐回答：欧蓝德荣耀版其实应该叫做“配置大赠送版”，按广汽三菱领导的话，日系SUV四驱版中欧蓝德2.4L的销量已经是第一，但2.0L两驱的入门版干不过别人。

欧蓝德2.0其实有一款15.98万元的风尚版，不过配置太低竞争力不足，于是新上市的荣耀版升级多达16项主流配置以及14处内饰改善。

豪华配置方面升级了行李架、天窗、18寸轮圈、8英寸显示屏加倒车影像、一键启动等，而安全方面BA刹车辅助、ASC车身稳定、侧气囊、侧气帘、膝部气囊等。

我找了一下市面上所有指导价和市场价在17万以下紧凑型合资SUV，发现欧蓝德荣耀版的配置是最高的，特别是安全配置方面。

而且所有对手只提供 年/10万公里的质保政策，而欧蓝德是5年/10万公里，对于每年只行驶1万公里的城市一族来说，广汽三菱这个质保政策很让人放心。

荣耀版搭载原装进口的三菱4J11 MIVEC，最大功率122kW/6000rpm，最大扭力201Nm/4200rpm，在技术上是最好的2.0L自然吸气引擎之一，特别是MIVEC可变升程技术。

但毕竟这是一辆车重约1.5吨的紧凑SUV，用一副2.0L自然吸气引擎驱动，如果有人说动力充沛就肯定是骗你的。

对于喜欢驾驶和享受加速感的用户来说，建议你还是不要碰这类2.0L自然吸气，这不是欧蓝德的问题，这是所有2.0L紧凑SUV的尴尬

但一辆合资进口的紧凑SUV要价不到17万元，你就不要想太多了，把它当作是一辆代步工具就行了。

如果是这样想，这辆欧蓝德荣耀版及格了，特别是这副原装进口的4J11引擎，在怠速和慢驶的真的非常安静。

由于CVT变速箱的原因，所以起步和爬小坡的时候加速也是很轻松，一句话就是城市代步够用了。

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