嫦娥三号用大量新产品200余预案应对着陆

嫦娥三号用大量新产品 200余预案应对着陆环境

嫦娥奔月，玉兔相随。下月初，“嫦娥”家的三姑娘—嫦娥三号将带着“玉兔”月球车，踏上一段中国前所未有的月球之旅。昨天，国防科技工业局宣布，肩负“落月”重任的嫦娥三号已完成各项研制和试验，运载火箭和探测器已转入西昌卫星发射中心发射现场。如果气象等条件具备，将于今年12月上旬择机发射。中国将因此成为继美俄之后世界上第三个掌握落月探测技术的国家，也是美国阿波罗计划结束后世界上重返月球的第一个软着陆探测器。嫦娥三号月球车经全球征名后最终命名为“玉兔号”。

玉兔形象与月球车神似

探月工程副总指挥李本正昨天宣布，我国首辆月球车—嫦娥三号巡视器全球征名活动结束，月球车命名“玉兔号”。

自9月25日征名至10月25日征名提交截止，共收到提交名称5.3万余个。提交征名者包括在校学生、退休老人、工人、农民、科技工作者、军人及旅居海外华人。由科技专家和文化专家组成的评委会，分别进行了入围初评、上投票和终审评审。选出了10个入围名称进行上投票评议。10天共收到有效投票344.5万张，其中玉兔号近65万张，得票第一。又经终审评审，评委投票与公众投票的结果加权计算，最终，我国第一辆月球车命名为“玉兔号”。李本正说：“也有不少友为月球车命名‘钱学森’号，体现了公众对我国航天事业奠基者的深切缅怀。”

李本正说，“玉兔号”既体现了中华民族的传统文化，又反映了我国和平利用太空的宗旨。传说中，当年“嫦娥”怀抱玉兔奔月，玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似。

月球车实为高智能机器亾

嫦娥三号探测器由着陆器和巡视器组成，着陆器搭载着巡视器降落在月球表面后，巡视器和着陆器分离，成为在月球上行驶并对月球考察、收集和分析样品的专用车辆，大家都称之为月球车。中国航天科技集团宇航部部长赵小津指出，严格意义上说，月球车并不是一辆车，而是一个长着轮子能够适应恶劣空间环境，并开展空间科学探测的航天器，是一个低功耗、高智能的机器人。

据猜测，在这只“玉兔”登上月球后，人们很有可能在其身上找到国旗的图案。

200余预案应对着陆环境

李本正指出，嫦娥三号需突破地面试验验证，多窗口、窄宽度准时发射，月面软着陆，两器分离，月地间遥控操作，月面生存，测控通信等七大关键技术。

“嫦娥三号任务各个系统均有大量新技术和新研产品，其中探测器系统80%以上技术和产品为新研。尽管进行了大量地面模拟实验验证，但是对月球，尤其是着陆区的环境认识还不充分。”李本正说，“针对可能出现的问题，我们做了200多个预案。”

深空测控站帮助闯难关

李本正说，探月工程是继人造地球卫星、载人航天之后，我国和平探索、开发、利用空间的又一重大航天活动。

李本正表示，月球车在月面上进行巡视探测是我国航天器的第一次实践，月球车和着陆器落抵月球时，月球车从着陆器上走下来也是比较难的过程。为了实现这些功能和落月巡视勘察，我国已建立了一套深空测控站，使我国的测控能力跟世界先进水平相差无几，不但具备了对月球测控能力，也为以后深空探测包括火星探测奠定了好基础。

权威回应

“从来没想跟谁搞竞赛”

今年10月5日，印度发射了火星探测器，有人评论说中印在搞太空争霸。对此，探月工程副总指挥李本正昨天表示，代表中国的航天同行对印度发射火星探测器表示祝贺。印度探测器还要在地球轨道上加速，最终在明年9月份到达火星。要环火星轨道，这个过程比较难。如果印度能够圆满实现环火星探测，无论是对印度还是对国际火星探测都是一个很大的成就。

“中国航天的活动，从来没有想跟谁搞竞赛”，李本正说，中国从1970年4月24日发射第一颗人造地球卫星开启了中国航天活动，始终是按照自己的计划节点、按照自己的技术和经济实力一步一步往前走，走到现在已成为航天大国，航天活动也发展到了深空探测。探月工程“绕、落、回”三步走以后，必然要进行进一步的深空探测。

李本正表示，和平利用太空是我国的宗旨，也是世界各国的共识，大家都是要利用开发和利用太空资源，为人类进步、社会发展去开发新的资源。

规划

无人探月分“绕、落、回”

中国月球探测分为三个阶段，即无人月球探测、载人登月探测和人类在月球短暂驻留的月球基地建设。正在进行的无人月球探测，规划为“绕、落、回”三期。

探月工程一期的任务是实现环绕月球探测。探月工程二期的任务是实现月面软着陆和自动巡视勘察，包括嫦娥二号、三号、四号3次任务。

嫦娥四号任务是嫦娥三号的备份。

探月工程三期的任务是实现无人采样返回，计划的时间为2020年前完成。