高考加油交通运输有效运力短缺推升沿海煤炭运价荐2魏家

交通运输：有效运力短缺推升沿海煤炭运价 荐2股 201 - 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

本周周一香港假期、周二新加坡假期，干散货运输市场整体表现较为冷清，主要船型运价走势与上周相仿：铁矿石船运活动继续放缓，海岬型船运费延续跌势；中小型船运量稳定，运费小幅上涨。本周BDI下跌4.2 %至1901。

长江观点：大量Cape船交付推迟至10月，对运价的压力持续存在。鉴于BCI冲破4000点后回调趋势明显，预计10月份BDI震荡下降。

本周海岬型船运输市场受周初香港、新加坡假期影响，表现较为平淡：铁矿石船运整体低迷，澳洲至青岛铁矿石运价先抑后扬，远期市场运价仍在走跌；巴西至亚洲船运明显减少，由于缺乏远期支撑，现货市场运价逐渐回归理性。煤炭方面，货盘维持低位，运价有所下滑。

最终本周BCI下跌7.46%至 264点。

海岬型船运价连续下行使得巴拿马船运输市场情绪有所回落，海岬型船货量拆成巴拿马型船出运的情况有所减少，太平洋市场日租金调头下行。粮食方面，巴西粮食船运日渐稀少，运价也有所回落，最终BPI上涨1.78%至2060点，涨幅较上周有所收窄。

本周，中国出口集装箱运输市场需求处于节后缓慢恢复阶段也是非常成功的营销案例，同时部分船东对主要航线采取收缩运力策略，但难以挽回市场运价颓势，综合指数持续处于下行通道。

长江观点：今年 季度业绩同比下降和全年行业性亏损较为确定，但我们更关心的是，马士基的 E级船入市后推升了其余船东的造船热情，这可能会延缓行业的正常复苏节奏。

欧地航线：货主节后备货需要时间，货量仍未完全恢复，虽然部分船东撤消了一部分航线，但平均舱位利用率仅为八成左右，市场运价低位下探。

由于随着四季度临近货量将季节性下跌，为收窄供需差距，主要船公司联盟G6、CKYH近期宣布于11月初开展新一轮停航措施以配合同期各船东的冬季涨价计划。

北美航线：节后货主出货意愿逐步恢复，运输需求走势趋好，平均舱位利用率回升至95%左右，但受欧线转移运力以及圣诞出货计划已接近尾声影响，市场运价下行压力持续加大。

TSA近日宣布淡季涨价指引：计划泛太线运价于11月15日上涨400美元/FEU。

四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC运输市场成交继续回暖，运价延续回升势头；Suezmax运输市场成交减少但仍较为活跃，运价延续涨势；Aframax运输市场成交显著增多，运价涨幅扩大；成品油轮运输市场表现低迷，运价小幅下跌。

长江观点：无交易性机会的前提下建议观望。

本周，VLCC运输市场成交继续回暖，运价延续回升势头。

主要航线中，海湾-日本、韩国、新加坡航线的平均日租金分别上涨 2%、 %和 4%。本周，Suezmax运输市场成交减少但仍较活跃，运价延续涨势。主要航线中，西非-美东以及地中海内航线平均日租金分别下跌25%和7%。