波音787电池起火制造商为日本汤浅

作为最具辨识度的跨国品牌之一，波音一直是美国制造业的象征。但随着波音787（梦想客机）频发安全事故，人们不禁担心波音的首款全新机型，能否保证每一个乘客的安全？

1月16日，日本航空和全日航空宣布，因全日航空一架波音787在飞行途中发生故障而紧急迫降，两大航空公司将暂时停飞所有787客机。

致电波音（中国），波音方面表示，已知悉全日航空公司一架波音787客机在高松机场紧急迫降一事，并且正与全日空航空公司、日本航空监管机构配合并进行调查。

波音787客机更依赖电力系统

1月16日，日本两家最大的航空商日本航空和全日航空宣布，由于全日航空一架波音787在飞行途中发生故障而紧急迫降，两大航空公司将暂时停飞所有787客机，共涉及24架。

根据日本国家电视台（NHK）的描述，在飞机电池被发现可能出现问题后，全日航空的787客机被迫降落在高松机场，137名乘客和机组人员通过紧急滑梯才得以疏散，一名年长乘客甚至因此受到轻伤。

这已不是该机型第一次令外界皱起眉头。上周二，日本航空公司一架波音787在波士顿出现漏油事故。此前一天，同样在波士顿，由日航运营的另一架787则出现了火险。据报道，火险发生于飞机下腹部的电池和电器部分。

美国联邦航空管理局（FAA）立即对787客机的设计和制造进行了评估，特别是针对电力系统是否安全。然而，在随后召开的发布会上，FAA并未做出787客机应该停飞的决定。

据了解，波音787较以往机型更依赖于电力系统，比如无高压分气系统的涡轮扇发动机，减少各式高压热空气管道，以电力系统取代；用电动压缩机取代以前发动机取用压缩空气；另外，以前的水压刹车换成了电子刹车。总之，波音787的新系统，大体上朝 电气化 方向发展。

致电波音（中国），波音方面表示获悉，公司已知悉1月16日全日航空公司一架波音787客机在飞行过程中发生烟雾，并在香川县高松机场紧急迫降一事。波音正在与全日航空公司、日本航空监管机构密切配合并进行深入调查。波音787梦想客机已累计飞行50，000小时，它的服役性能与投入运营初期业界表现最佳的波音777不相上下。波音依然充分相信该飞机的设计和生产系统会将查扣的游戏机主板移送治安总队进行鉴定。对飞机项目的常规评估和技术发展是验证、监管程序的重要部分。而且只要还有提高空间，波音就永不满足。1月11日，波音和美国联邦航空局（FAA）共同宣布，将启动对787客机最近发生的问题和关键系统的评估。

截至本周二收盘，在美国上市的波音上涨0.5%至76.94美元，今年以来该股仍上涨逾2%。