10月份车市普遍下滑众商家信心依然十足

10月份车市普遍下滑 众商家信心依然十足

——7车市10月份销售情况回眸

根据记者对国内7家车市的追踪调查表明，和9月份汽车市场出现的大幅度上升不同，10月份汽车市场的销售普遍出现了不同程度的下降。

7车市10月份共销售各款汽车14107辆，比9月份销售的16807辆减少2700辆，下降幅度为16%；10月销售额169650万元，比9月份的销售额220337万元减少50687万元，下降幅度为23%。

据各地经销商反映，10月份汽车销售下降的原因主要是：一是9月份各地车市纷纷举办各种规模的汽车展销会，优惠的价格和多种促销措施使消费者前一段时间积累的购车要求得到了充分甚至是提前的释放；二是汽车市场竞争十分激烈，消费者对车价的进一步降低有着更高的预期，持币待购再现。

尽管车市销售下降，但各地商家对此不但表现得十分平静，而且对下阶段的车市信心十足。用北京亚运村汽车市场信息部副部长且小钢先生的话说：“实行长假两年多来，已经过去大约7个长假。一般在长假的“前夕”，汽车的销售会大幅增加；真正到了长假期间，作为一种休闲活动，逛车市的消费者会很多，而汽车销售却往往下降，这已成了一个规律。今年剩下的一个多月，一些汽车厂商为完成或超额完成产销目标，还会有促销行动出现，这都可能使车市再攀新高。”看来汽车商家已经适应了市场“螺旋式发展，波浪式前进”这一经济发展的普遍规律。

烟台汽车交易广场：

10月份，烟台汽车交易广场共销售各种汽车1783辆，销售额18672万元，分别比上月2125辆的销量和24408万元的销售额下降了12.8%和23.5%。

9月份是烟台汽车销售的旺季，烟台汽车交易广场的销售量和销售额分别比8月增加了41.38%和33.51%；大幅增加的一个重要原因是，9月22-27日在烟台汽车交易广场举办的第二届烟台国际汽车展销会上的各种降价、促销活动，给烟台国庆节前的购车热加了一把火，释放了前一段时间积压下来的购买需求。这是烟台汽车市场10月份的销售量和销售额下降的主要原因。

由于烟台经济较发达，居民消费水平较高，所以在烟台车市的销售排行榜上，中高档车一直是市场的主流。10月份，烟台汽车交易广场销量前10名中，中高档车占去6位，君威、帕萨特、凯越、雅阁、风神、福美来以及桑塔纳在市场最受欢迎。

尽管销售量和销售额出现下降，但经销商仍然认为10月份烟台车市的表现仍是不错的。如果中高档车货源充足，销售情况肯定会更好；从新下线的几款车来看，凯越销量不错，广本飞度因为缺货，销量仅为10辆，其它车型销售情况基本上变化不大。

西安市汽车自选市场：

西安市汽车自选市场10月份销售各类汽车912辆，销售额4371.01万元，与9月份的977辆和4677万元相比，分别下降6.6%和6.3%。

10月份黄金季节车市出现小幅下降，原因大致如下：

1.国庆节前的一段时间，西安举办了各类汽车展销会和促销活动，使消费者实现了集中和提前购车。

2.各种新上市的新车繁多，消费者在有了更大的选择余地的同时，还在等待更优惠的价格和条件，出现持币待现象。

3.厂家推出的各种微型车辆，款式、品种、性能繁多，相互竞争，旧的车型受到冷落。

西安近几年私家车市场发展较快，但受经济发展和百姓消费水平的制约，私家车的档次一直较低。以西安市汽车自选市场10月份的销售排行为例，前7位全部是清一色的各品牌的面包车。用市场方面的话说：“长安、昌河、哈飞系列是我们市场的领头羊，低档次的面包车成了支撑和拉动我们市场的主力车种。”

云南汽车交易市场：

云南汽车交易市场10月份销售各型车辆1160辆，成交总额达16607.33万元，与9月份的972辆和13252万元相比，分别增加了19.3%和24.7%，成为10月份7车市中销售量和销售额惟一比9月份出现增加的汽车市场。

相比之下，经济欠发达的云南，销售汽车的档次要远远高于经济更为发达的成都、西安等地。个中原因便是，云南车市中的集团购买仍占较大比重。集团购买不像私人购车那样，受降价、优惠和节日因素的影响要小得多；因此，云南的汽车交易能够在各地市场销售普遍下降的情况下，一枝独秀，10月份出现较大幅度的增加。

从本月销售排行榜上看，不少车型的销售已经开始旺起来了，最引人注目的是"长安铃木"系列轿车。该系列车型已经是一款上市很多年的老车型，但一直没有大红大紫；经过去年到今年的连续降价，羚羊车由中档车进入经济型车的行列，由“凤尾”变成“鸡头”，这种变化，激发了消费者的购买热情，使销量直线上升。

商家担心的是，随着年末的接近，"关税"、"进口车"等问题又将被人们关注，车市刚刚到来的"旺季"不知还能持续多久。

成都西部汽车城：

成都西部汽车城10月份销售汽车1642辆，成交金额约1.35亿元；和9月份的2236辆和2.1亿元相比，分别下降26.5%和35.7%。

成都私家车的档次相对较低，10月份排在成都西部汽车城销售排行榜前六名的是：重庆长安（283辆）、福莱尔（160辆）、哈飞系列（99辆）、神龙富康（91辆）、五菱（87辆）、昌河/北斗星（86辆），这些车型占商城10月份销售总量的49.09%。

10月份，成都西部汽车城10万元以下汽车的销售较上月有所上升，其中5-10万元汽车销量上升5.7%；10万元以上汽车销量呈下降趋势，10-20万元汽车销量下降4.3%；其它价位汽车销售量变化幅度不大。

10月份，成都车市5-10万元经济型汽车竞争异常激烈、降价幅度大是其销量上升的主要原因。此外，大部分中低档SUV车的价位均在7-10万元左右，它们之间的竞争尤为惨烈，各种促销措施不断，因而挤占了高价位车型的市场空间。

10月份汽车销售较上月有不小幅度的下降，除了展销会分流购买和消费者持币待购外，另一个重要原因是，银行对贷款购车者提高了贷款门槛，使一部分原本可以依靠银行贷款提前圆梦的"准购车族"的计划落空，因此贷款购车比例相应下降，从而导致销售趋缓。

沈阳中国汽车城交易市场：

10月份沈阳中国汽车城交易市场销售各型汽车905台，总交易额约1亿元；较上月的1041辆和1.2亿元分别下降了13%和20%。

沈阳消费者的目光和其他地方的消费者大不相同。其他地区的市场没有一款SUV出现在排行榜的前10名，而沈阳中国汽车城交易市场前10名排行中却有3款SUV榜上有名，特别是长城SUV已经多次雄踞榜首。

10月份该市场东南菱帅备受消费者追捧，可谓牛气冲天，销售量创下了本年度增幅最大的52.9％的记录，已升至排行榜的次席。佳宝微型车销量的增幅也达到了52.8％。

本月排在销售排行榜首位的依然是长城SUV，但销量较上月下降了24.3％。

据销售商分析，10月份沈阳汽车销售下降的原因主要有：

1、某些适销对路的车型缺货，影响了销售数量。像1.6L菱帅经济型和1.6L福美来，自上月以来的缺货现象本月并没有得到缓解。

2、从总体上来看，"十一"各商家的促销活动并没有能够充分激发消费者的购车热情，消费者持币观望的心理有所加重。

上海联合汽车城：

10月份上海联合汽车城共销售汽车2346辆，成交金额3.6亿元，分别比9月份的2481辆和4亿元降低5.4%和10%。

和北京等地区私家车的市场份额高达90%以上的情况不同，上海私家车的份额较低。今年9月份，上海私人购车的数量为916辆，占车市总销售量的36.8%；10月私人购车数量为761辆，占车市总销售量的32.4%。

由于上海私家车上牌的费用很高，平均大约在3万元左右，所以低档次的车在上海是没有市场的。上海车市销售较好的车一直是桑塔纳（包括桑塔纳2000）、帕萨特、别克、波罗等“地产车”。

北京亚运村汽车交易市场：

北京亚运村汽车交易市场10月份销售汽车5359辆，销售额7亿零500万元；分别比9月份的6975辆和10.5亿元下降23.2%和49%。

如此大的下降幅度，是在9月份亚运村汽车市场超常增长的情况下出现的。用该市场信息部副部长且小钢先生的话就是：“在9月份相对集中的购车高潮之后，10月份5359辆的交易量让亚运村车市仍然保持着较好的表现，这是今年10个月中第三个销售量较高的月份。”

根据记者掌握的资料，亚运村汽车市场正常的平均月销售量为5000辆左右；而且从总体上看，10月份所有品牌汽车的销售情况是平稳的，没有出现明显的大起大落。

北亚车市10月份继续保持不变的是：国产各档次、各价位汽车继续占据主导市场地位；私人购车继续保持90%以上的比例；潜在的汽车消费者对购车的兴趣和决心不变。

10月份的一个较明显的变化是，进口车的销量和市场份额都在减少，个中原因除了国产中高档车对进口车的替代作用明显以外，就是全国各地中大型城市逐渐有了各种进口品牌车销售商和商品车，外地消费者因此减少了到北京这样的特大型城市买车。

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