加拿大航空年利润激增至亿了

加拿大航空2010 年实现利润1.07 亿加元（1.075 亿美元），扭转了2009 年净亏损2400 万加元的局面——这得益于成本控制和国际业务收入——特别是跨太平洋飞行的强劲增长。

加拿大航空2010 年实现利润1.07 亿加元（1.075 亿美元），扭转了2009 年净亏损2400 万加元的局面 这得益于成本控制和国际业务收入 特别是跨太平洋飞行的强劲增长。第四季度净利润1. 4 亿加元，而去年同期则亏损5600 万加元，收入增长了11.5%，至26.2 亿加元。

总裁兼首席执行官Calin Rovinescu 向和分析师表示，这些数字说明加拿大航空 确实向着正确的方向前进 。他表示，公司首要任务是持续发展其全球络，指出公司2010 年的跨太平洋业务同比增长了20%。当年跨太平洋收入飙升了 1%。该航空公司表示，受跨太平洋的高端业务收入上升2 % 的带动，第四季度的高端业务收入同比增长了21%。

★军营新思语 Rovinescu 表示加拿大航空将增加跨境航班并提高中心枢纽，特别是多伦多皮尔逊机场国际航班的频率，进一步吸引来自美国的国际客流。 我们仍然致力于发展联运国际客流（并打算）吸引更多来自美国的国际客流。 他说，并指出通过YYZ 机场搭乘国际航班的美国乘客在过去一年增长了一倍多。

在系统运力与2009 年相比提高了7% 之后，加拿大航空计划在2011 年将可用座位里程再提高5.5%-6.5%。 比我们的一些美国竞争对手更大幅度地提高运力有一定的风险，但这种战略最后被证明是正确的。 Rovinescu 评论道。

他补充说，削减成本继续是首要策略，预计公司2009 年启动的成本效益计划将在今年末实现年节约5. 亿加元的成果。

全年的营运收入增长了11. %，至108 亿加元，2010 年的营运收入为4.07 亿加元，而2009 年则亏损 .16 亿加元。全年运量提高了8. % ，至518.8 亿RPM（收益乘客里程数），而运力提高了7%，至6 5 亿可用座位里程，运载率提高1 个百分点至81.7%。客运收益提高了2. %，至0.181 加元，而RASM 增长了 .5%，至0.17 加元，CASM 下降了 .1%，至0.164 加元。不包括燃油的CASM 下降了4.5%，至0.122 加元。

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