雷达传感器为智能交通和智慧城市添砖加瓦.鼓励

随着国家相关法律法规的出台，物联的逐步普及，我们相信更多的传感器将会被开发运用起来，为智能交通和智慧城市的建设添砖加瓦。据业内人士表示，未来传感器将想着智能化、可移动化、微型化、集成化、多样化等方面发展。

在新技术应用上，传感器发挥着巨大而独特的作用，除了以上技术应用领域以外，随着城市道路交通的智能化发展，传感器作为一种必不可少的技术已经得到广泛的运用，比如我们常见的图像传感器、雷达传感器等。

雷达传感器在智能交通领域运用比较广泛的是雷达测速仪，卡口测速抓拍雷达等。随着智慧城市的兴起，车流量雷达、2D/ D多目标跟踪雷达也逐渐普及起来。作为系统眼睛的传感器，实时搜集道路交通状况，以便更好控制的车流显得越发重要。常见的解决方案有视频，视频雷达，后者很好的解决采用纯视频技术不能克服的夜晚及雨天雾天影响等问题。据瑞士RFbeam公司介绍，采用多目标雷达传感器与图像传感器的技术目前已经在智能交通领域崭露头角，传感器配合相机，可以在一张图片上面同时显示多辆车的速度、距离、角度等信息，有效的监控道路车辆状况。

在国内，传统的测速卡口一个车道需要安装一个雷达，并且对安装位置有一定要求。而现在的多目标雷达可以用一个雷达传感器监测 ——5个车道，大大降低了系统成本，同时安装方式更加灵活，用户可以选择路侧安装或者龙门架安装。

随着国家相关法律法规的出台，物联的逐步普及，我们相信更多的传感器将会被开发运用起来，为智能交通和智慧城市的建设添砖加瓦。据业内人士表示，未来传感器将想着智能化、可移动化、微型化、集成化、多样化等方面发展。

测速雷达主要利用了多普勒效应（Doppler Effect）原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。

雷达测速的原理，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。因此，具有以下特点：

进入景区的道路已经被数十辆877路公交堵死1、雷达波束较激光光束（射线）的照射面大，因此雷达测速易于捕捉目标，无须精确瞄准。

2、雷达测速设备可安装在巡逻车上，在运动中的实现检测车速，是“流动电子警察”非常重要的组成部分。

、雷达，运动时测误差为±2Km/h，完全可以满足对交通违章查处的要求。

4、雷达发射的电磁波波束有一定的张角，故有效测速距离相对于激光测速较近，最远测速距离为800M（针对大车）。

5、雷达测速仪发射波束的张角是一个很重要的技术指标。张角越大，测速准确率越易受影响；反之，则影响较小。

6、测速雷达如果天线放置不当，当地势为非平原状态时，会使目标车的读数被其它车的速度代替。

7、如果目标旁边有反射能力更强的物体存在，测速雷达也只能测到反射能力强的物体。

8、当有两车并行时，雷达测速仪无法分辨出哪一辆车是超速车辆。

9、当测量信号经过多次反射后，测速雷达测出的结果也会出错。

10、无线电波会对测速雷达产生干扰，使测量结果失真。

11、雷达感应器可以侦察到雷达测速仪却极难侦察到激光测速仪的存在。