首钢重汽公司矿用车新产品成功下线贸易

导读：柳工，SGR50C矿用车在首钢重汽全体员工及嘉宾的热烈掌声中缓缓启动，迎面开来，让在场的全体人员感到欢欣雀跃。4月8日上午，首钢重汽在迁安分公司...

SGR50C矿用车在首钢重汽全体员工及嘉宾的热烈掌声中缓缓启动，迎面开来，让在场的全体人员感到欢欣雀跃。4月8日上午，首钢重汽在迁安分公司举行了简洁而隆重的庆典仪式，庆祝SGR50C新产品成功下线。该公司负责人及重要客户代表出席了庆典仪式。

首钢重汽公司矿用车新产品下线

2011年，柳工股份公司通过股权收购入股首钢重汽，与首钢矿业公司一起成为首钢重汽的第一、第二大股东。公司收购首钢重汽42%股权。SGR50C是通过引进柳工先进研发理念和研发团队的支持，在SGR50基础上全新升级研制的50吨级矿用卡车换代产品。

首钢重汽目前主导产品42吨矿车占据国内该吨级矿车的半壁江山，累计社会销量达620台，分布在国内外60多个矿山运行。产品系列化、规模化、大型化格局已经形成，目前已拥有42吨、50吨、150吨、170吨、240吨矿车，以及40吨洒水车、40吨废钢运输车等系列车型。

近年来，矿用车市场竞争日益激烈，产品质量的提升已经成为了赢得客户、打开市场，尤其是突破国际市场的重要筹码。因此，在柳工技术研发团队的大力支持下，全新升级SGR50C矿用车应运而生。与SGR50车型相比，在技术上，SGR50C重新进行总体匹配设计，对柴油机的进排气系统、供油系统、冷却系统、减扭振部件进行了优化；对举升机构、转向机构及制动系统进行了全新的设计；利用有限元分析对车架、三角架等关键结构件进行了受力分析；对液压系统进行了优化匹配，全面提升整机性能和质量。在外观上，SGR50C整机采用了TOP-DOWN的先进设计理念，全三维设计，使整机布置更为合理、美观，使产品具有更强的市场竞争力。

SGR50C矿用车于今年2月15日开始下料生产，首钢重汽全体职工经过一个多月的共同努力，完成了样机试制。SGR50C新产品的下线标志着企业自主研发能力又迈上了一个新台阶。

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