发布大约60款新车以提振业绩

大众汽车集团2016年将在中国投资超过40亿欧元(约合人民币290亿元)，发布大约60款新车以提振业绩，SUV和电动车为发展重点。去年大众在华销量被通用汽车超越。

一年怒投290亿

大众汽车中国近日在北京召开发布会，公布在华投资规划。《美国汽车新闻》等外媒报道称，大众汽车集团今年将在华投入40亿欧元以上，以挑战竞争对手通用汽车，该笔巨资按照汇率约合45亿美元或人民币290亿元。未来大众在华产品重点是开发与生产新款SUV和插电式混合动力车。

大众中国CEO约赫姆 海兹曼(JochemHeizmann)表示，新车将包括本土化生产的奥迪A6插电式混合动力车，下半年投产。

外媒称，大众如此大力投资，旨在追回被通用夺去的在华销量冠军桂冠。2015年全年，通用汽车在华零售总销量为 ，612，6 5辆，同比增长5.2%；大众汽车集团在中国市场向消费者交付了 ，548，600辆汽车，而2014年销量为 ，675， 00辆，同比下跌 .4%。一增一减，王座易主。2004至2012年，通用取代大众夺冠；201 至2014年，大众收复；2015年则再次反转。

究竟该如何看待这次大众在华投资规划？

从记者之前整理的大众汽车集团投资规划看，实际上这里的 超过40亿欧元 并非新制定的规划，而是对大众全球和在华五年投资规划的重申。2014年11月21日，大众汽车集团发布2015至2019年中期投资规划，将在全球范围内投资856亿欧元，而在中国由合资企业另投资220亿欧元。换算下来，这五年里平均每年全球投资171亿欧元，在华44亿欧元。

不过到2015年出现重大变故，9月起大众陷入 尾气门 丑闻，柴油动力车尾气排放使用作弊软件造假，之后蔓延至汽油车，市场范围也从美国扩大到欧洲亚太乃至全球。大众所面临的罚单也不止于最初报道的 180亿美元 ，评估机构给出的最高损失预期值甚至逼近900亿美元，这对市值在 尾气门 风波里已经损失三分之一以上的大众而言，更是压力山大。

为此，大众 勒紧裤腰带 节约开支，砍掉诸多车型和投资规划。而此次大众宣布今年在华仍然投资超过40亿欧元，等于宣告 中国业务的发展不会受到尾气门影响 ，也强调 虽然大众集团CEO文德恩下台了，但是他所制定的在华投资规划不改变 。关于如何能够做到在资金严重吃紧的情况下拿出这样一笔巨资，外媒给出的解释是 大众在尾气门之后从其他领域节约开支，省出钱在中国开发新款SUV和插电式混合动力车 。

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